В разгар шиномонтажного сезона сотрудники сервисов могут спешить и пропускать крайне важную и обязательную процедуру очистки колёс и дисков. В результате грязь на дисках и камни, забившиеся в резину, мешают правильной балансировке, и после первой мойки или активной поездки вы можете почувствовать вибрацию на руле.

У большинства современных моделей резины есть направленный рисунок протектора, который работает правильно только при соблюдении нужного направления движения. Неправильная установка может привести к ухудшению сцепления с дорогой и ускоренному износу покрышек.

Многие шиномонтажные мастерские не используют подъемники — они им просто не нужны. В спешке мастера поднимают машину домкратом, не проверяя, куда он упирается. Итог: домкрат может встать на пластиковую защиту днища, продавить её и повредить топливные трубки или другие важные элементы, спрятанные под пластиком.

Прикрученные с чрезмерным усилием болты могут стать большой проблемой, если вам срочно придется заменить колесо в дороге. А недостаточно затянутые болты создают угрозу потери колеса на ходу.

Некоторые автомобили имеют декоративные накладки на колесных болтах, которые могут быть ошибочно приняты за сами болты. В спешке работник шиномонтажа может попытаться открутить накладку, испортив ее.

В отличие от сотрудников сервисных центров, работники шиномонтажа редко обращают внимание на состояние вашей резины. Однако неравномерный износ шин может свидетельствовать о проблемах с подвеской автомобиля. Если установить новую резину на неисправную подвеску, она быстро износится и к концу сезона может прийти в негодность.